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齒輪的加工工藝路線及改進方法

點擊次數:   更新時間:2017-02-16 17:07:02     來源:www.pbala.com關閉分    享:
齒輪在加工流程比較複雜aaaaa,操作工藝要求比較高aaaaa。在按照傳統的加工工藝路線進行的同時我們還需要根據實際情況進行改進aaaaa,爲了讓大家更加清楚正规手机赌博工藝aaaaa,正规手机赌博廠家現在把齒輪的加工工藝路線及改進方法分享給大家:
(1)鍛造毛坯:目前aaa,熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝aaaa。近年來aaaa,楔橫軋技術在軸類加工上得到了大範圍推廣aaaa。這項技術特別適合爲比較複雜的階梯軸類製坯aaaaa,它不僅精度較高、後序加工餘量小aaaa,而且生產效率高aaaaa。
(2)正火:鍛造毛坯之後部分工廠會選擇正火aaaaa,也有公司選擇退火aaaaa,正火和退火的目的都是爲了使晶粒細化和碳化物分佈均勻化aaaaa,去除材料的內應力aaa,但由於正火冷卻速度比退火冷卻速度稍快aaaa,因而正火組織要比退火組織更細一些aaaaa,其機械性能也有所提高aaaa。另外aaa,正火爐外冷卻不佔用設備aaaa,生產率較高aaa,因此生產中儘可能採用正火來代替退火aaa。採用等溫正火使產品質量穩定可靠aaaa。
(3)粗車加工:粗加工齒輪外圓aaa,端面aaa,可選擇普通車牀和數控車牀aaaa,由於粗車之後還有對工件進行熱處理aaaaa,所以一般會留有3-5mm的餘量aaaa,方便之後的精車加工到指定尺寸aaa。
(4)調質熱處理:由於齒輪的工作條件不同aaa,熱處理出來的表面硬度也不同aaaa,但齒輪經過淬火後的硬度一般都在HRC45以上aaaa,例如:汽車齒輪由於受力較大,受衝擊較頻繁的原因常採用20CrMnTi鋼作爲齒輪材料aaa,20CrMnTi鋼具有較高的力學性能aaaa,經過淬火後表面硬度可達HRC58~62aaaaa,心部硬度HRC30~45aaaa,以提高耐磨性和疲勞抗力aaaaa。
(5)精車加工:精加工齒輪外圓aaa,端面aaaa,將尺寸加工到圖紙規定的尺寸要求aaaaa,如後續還需要磨削aaa,那麼需留0.2-0.3mm的餘量aaa,以方便磨削獲得更高的精度要求aaaaa。
(6)制齒:常採用插齒機或者滾齒機加工齒面aaa,雖然調整維護方便aaaa,但如果大批量生產就會出現效率低的問題aaa,之後隨着塗層技術的發展aaaa,滾刀、插刀刃磨後的再次塗鍍非常方便地進行aaaaa,經過塗鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命aaaaa,一般能提高90%以上aaaaa,有效地減少了換刀次數和刃磨時間aaaaa,效益顯着aaa。
(7)齒面磨削:齒輪的品質要求越來越高aaaaa,變速噪音要求越來越低aaaaa。要達到品質、噪音的雙重目標aaa,就要求進行精度更高的正规手机赌博aaa,對於大批量生產的齒輪aaa,磨削仍然是有效的精加工方法aaaaa。一般用於加工已淬火齒面aaaaa,對磨前工序誤差的糾正能力強aaaa,能達到很高的精度aaaa,齒面粗糙度可小至R0.63~0.16微米aaa。
隨着技術的不斷進步和正规手机赌博經驗的不斷豐富aaaa,正规手机赌博工藝越來越完善aaaa,產品品質更加好aaaa。我們在生產加工過程中要注意方法和細節aaaaa,按照相關要求生產和檢驗aaa,提高產品質量aaaa,保證使用效果aaaa。

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